Et oui, j’ai encore croisé des anciennes ! Et là, on n’est pas franchement dans le meilleur ! …Si j’ai décidé de vous les montrer, c’est que la première est vraiment torturée et il faut dénoncer ça : c’est pas beau l’acharnement !!! Et j’ai pensé qu’elle pourrait intéresser tout de même notre ami Maximilien : Max, c’est pour toi ; c’est cadeau. Mais s’il te plait, ne fais jamais ça à ta titine : c’est pêcher !!! Pour la seconde, elle est plus présentable, et visiblement elle a une histoire… Reste à nous de l’imaginer !
Pourquoi n’y a t-il pas de Brigitte BARDOT des véhicules ???
Deux véhicules croisés ce week-end à Tourcoing : Une très vieille Monaquatre des années 20, qui a mené deux jeunes mariées à la mairie, et une Nissan Figaro, beaucoup moins vieille, de 1989, découvrable, qui revenait d’une séance photo au parc Clémenceau avec deux jeunes mariés. Deux véhicules jamais rencontrés dans nos manifestations, mais bel et bien présentes dans la région…
Cet été, comme chaque année, nous étions en Pologne, près de Gdansk, et nous avons visité un petit musée privé, croisé par hasard sur la route.
Tout d’abord, il n’était pas très bien indiqué ; à peine un petit panonceau sur le bord de la route, et il fallait s’enfoncer dans la campagne, sur 3 kms, avant d’atteindre la demeure : une maison moyenne avec un grand terrain tout autour, deux entrées et un large garage mais ne laissant pas imaginer un musée de voitures dedans.
Pourtant, l’une des deux entrée était bel et bien ouverte au public. On entra dans une première salle, visiblement la salle d’attente du musée, dont les murs étaient couverts d’étagères rassemblant une multitude de VOLKSWAGEN miniatures. Mais pourquoi une salle d’attente ? Nous n’étions tout de même pas chez le toubib ! …Non, mais elle fut bien utile puisque le guichet était désert et l’est resté un bon quart d’heure.
Une fois passé le sas du guichet, nous avons été dirigés à l’étage pour le début de la visite… Étonnant pour un musée automobile, mais bon, pourquoi pas. Effectivement, la première pièce à l’étage comprenait une douzaine de véritables autos… Des Volkswagen mais pas que : Il y avait aussi une Jetta BMW et une Porsche 914 cabriolet de 1970. Personne pour surveiller ces petits bijoux ; nous étions parfaitement seuls et plusieurs accessoires d’époque complétaient les autos. Les filles s’en sont donc donné à coeur joie pour paraître raccord avec les bolides sur les photos.
La seconde pièce était au rez de chaussée (on a dû redescendre) et elle abritait une dizaine de Combis d’époques et modèles différents. Un vrai régal, d’autant qu’on pouvait monter dans chacun d’eux.
On a fini dans le jardin où on a pu contempler un Combi T1, une ID Break (Et oui : partout où vous allez, il y a toujours une voiture à chevrons… On ne peut y échapper, même au fin fond de la Pologne !!!) et un second garage grand ouvert abritant une Cox cabriolet, une Karmann, et VW 1500 break.
A l’arrière du bâtiment, on a découvert le lieu où toutes ces belles mécaniques étaient bichonnées et préparées pour être exposées sous leur meilleur jour. Un simple garage à l’ancienne ne pouvant accueillir plus de deux voitures, les mur et le plafonds recouverts de plaques d’immatriculations en tous genres et un établi bien équipé au fond. Autour, trois ou quatre véhicules dont un semblait être le véhicule perso du mécano, un autre attendait visiblement un sacré lifting et un autre encore qui ne reverra très certainement jamais la route à moins que le mécano soit un magicien !
Enfin, désolé de ne pouvoir vous offrir une visite réelle de ce petit musée. Vous devrez vous contenter de cette visite virtuelle qui vous donnera tout de même du plaisir, j’espère.
Et je dédie cet article à Niko qui, je le rappelle, nous héberge gratuitement sur ses propres serveurs et nous permet de disposer de ce site… Spéciale dédicace pour toi, mon Niko !
Bonne visite à toutes et tous.
Jean-Christophe.
Une sacrée collection !
…
…Et ce n’était qu’un échantillon !
Mince, on est déjà trop grandes pour cette petite Isetta BMW !
Une 411E de 1970.fiche technique
Une 1500 de 1965 et une K70 de 1974fiche technique
fiche technique
Allez, on pousse !
Une 1500 Sedan de 1969fiche techniqueUne 181 de 1975. Petite info : les plaques minéralogiques en Pologne ont longtemps été sur fond noir, aujourd’hui elles sont sur fond blanc… Hè Jean-Christophe, tu te fous de nous là ! Elle est jaune la plaque, là !!! …Effectivement, elle est jaune car, comme en France, les voitures anciennes bénéficient de « cartes grises » de collection ; la seule différence par rapport à chez nous, c’est que les plaques, du coup, sont spécifiques : jaunes avec un tacot dessiné sur la droite… Par contre, dans ce cas précis, le numéro d’immatriculation n’est pas bon ; vous en verrez de vraies un peu plus loin…
vue intérieure
Une Porsche 914 cabriolet Targa de 1970.fiche technique
Sofia Loren était sur place, quelle chance !!!
Une Cox 1200 de 1957.fiche technique
Le poste et le téléphone de son enfance… Nostalgie, quand tu nous tiens !!!
Une Cox 1300 toit ouvrant de 1961 posant avec Loren Bacall.fiche technique
Tournage du film « à bout de souffle ».
Un Combi Type 1 de 1965 : la loge des stars.fiche technique
On n’est pas bien là ? …Heu, le chien, à gauche : c’était prémonitoire ? (comprenne qui pourra…)
Un Combi Type 2b de 1977.fiche technique
Un Combi Type 1 Pick Up de 1959.
Un combi Type 2 réhaussé (non daté).
Vue intérieure
Un Combi Type 2b de 1976.
Un Combi Type 2 vitré, spéciale dédicace pour les douaniers du club…
Montez, j’vous emmène !
Une Cox cabriolet de 1974.
Un Karmann Ghia coupé de 1967. Vous pouvez voir là une plaque collection conforme.fiche technique
Une 1500 break… Pour info, en Pologne, on appelle un break : un « Kombi »…
On a retrouvé le Combi de John LENNON !!! Il attend tranquillement d’être restauré…
Un Combi Type 2 Pick Up avec piano à queue intégré, étonnant, non ?
Il va bientôt pouvoir refaire du bruit… Heu : de la musique sur les routes !
Sûrement la Cox du mécano !
Bin ouais : faut bien prendre les pièces quelque part !!!
Un Combi Type 1 flambant neuf !
Une ID break… Comme je vous le disais plus haut : un break en Pologne, c’est un « Kombi » ; elle a donc toute sa place ici ! …Et puis, franchement, elle est loin d’être moche !!! On pouvait quand même pas passer à côté ! Et puis, comme c’est la journée des dédicaces : celle-là je la dédie aux IDéale DSistes…
Comme chaque année, j’ai photographié les véhicules anciens croisés sur les routes durant les vacances. Et cette fois-ci, l’étendue de la zone d’action fut importante, vu qu’elle s’est étendue entre le sud de la France et le nord de la Pologne. Voici donc un petit défilé chronologique de ces rencontres estivales.
Vous pouvez également, si vous le désirez, me faire parvenir vos photos afin de les partager avec les autres membres : je les mettrais en ligne de la même façon que celles-ci.
CHAPITRE 1 : VOYAGE VERS LE SUD DE LA FRANCE :
La deuche de Gégé, un ami bourguignon – le long du canal du Nivernais en Bourgogne, près de Corbigny.
Une jeep passe devant la maison de Gégé.
Un flat twin BMW sur le port de Cassis, près des Calanques.
Un coupé Mercedes dans les rues de Cassis – région PACA.
Une magnifique Méhari violette et blanche sur le parking de Gruissan-Plage (Aude)…
…Et elle est à louer ! Intéressant, n’est-il pas ?
Quand je vous disait que le village de mes grands-parents c’est Méhari land !!!
Une deuche camionnette qui m’a quelque peu surpris, mais notre maître Es-Citroën m’a assuré qu’il s’agissait d’un modèle tout à fait classique proposé par la firme…
Non non, elle est pas en panne : son propriétaire rend juste visite à son pote garagiste… …C’est une Citroën, tout de même !
Une 4 L pomme… …Pour Aurélien. Gruissan (Aude)
Un Renault Galion, au fond d’un garage à Gruissan.
Une NORTON Manx, vachement rare ! Dans les rues de ma ville natale Perpignan (Pyrénées Orientales).
Et encore une Méhari, toujours à Perpignan.
CHAPITRE 2 : EN ROUTE POUR LA POLOGNE :
Un joli camping car sur l’autoroute en Allemagne – près de Dortmund.
Une « deux chevaux » sur l’autoroute allemande aux alentours de Bielefeld.
Une Ami 6 copiant outrageusement celle de notre Président du vice, sur l’autoroute allemande au niveau de Bielefeld.
Encore une 2 CV entre Bielefeld et Hanover.
Une GSA spéciale avec remorque, entre Bielefeld et Hanover.
Une ID noire (mais pas pessimiste !) s’éloignant de Berlin, direction Stettin…
…Suivie de près par une rutilante Charleston… …Décidément : ya que des Citroën, sur cette autoroute !!!
Une deuche et sa caravane fait le plein à la frontière germano-polonaise.
CHAPITRE 3 : SEJOUR POLONAIS :
Pour ceux qui ne connaissent pas bien la Pologne…
1. Une Mercedes-Benz 220S Ponton, sur la presqu’ile de Hel.
2. Une Syrena FSM de 1974, près de Hel.
3. une deuche Spot sur la barge qui traverse l’estuaire de la Vistule.
4. Une Skoda 120 de 1978 à l’embarquement de la barge
5. Deux JAWA 250 Type A de 1960, toujours à l’embarcadère
5. Une JAWA 350 Enduro de 1979, encore à l’embarcadère
6. Deux Dyane en vadrouille et immatriculées en France
7. Deux 2CV bronzent sur les bords de la Baltique
8.
9. Un UAZ 469B de 1984 : Matériel russe, très costaud !
10. …Et de deux ! La Russie n’est plus très loin !
12.Un Citoëniste dunkerquois… Si si ! Qui se dirigeait vers l’Allemagne…
13. Un GAZ Zis 51 militaire de 1948 : ne le montrez pas à Olivier, il pourrait craquer !
14. On a retrouvé la deuche dunkerquoise sur une aire de repos un peu avant Berlin…
15. …Dire qu’on est à peu près à 300 km de notre première rencontre. Nous étions, nous, en Renault Scénic, donc : soit il était très rapide, soit on roulait vraiment lentement… …Je n’ai pas la réponse ; sûrement un peu des deux !!!
Jean-Christophe G
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